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近年来，随着住宅、汽车、办公楼及酒店等支柱型产业的快速发展以及、***等系统对具有范性锁具产品需求的日益加强，锁具开始风行。还有一种是电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。各制锁企业纷纷开发出ic卡电子门锁、电子密码锁、加密型磁卡门锁、楼寓对讲防盗系统、阀门锁等，还有***锁。因为锁具技术含量高、更加突出人性化、个性化的特点，所以产品利润也比较高。加上锁具产品换代速度加快，锁具将逐步成为锁具中的主流。据业内人士估计，锁具的市场前景将是十分可观的。

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锁具企业的要想发展首先还是要从产品、质量和品牌抓起。智能遥控车位锁特点：快捷：用户只需轻点遥控器，就可以控制车位器的开关。打好现金+实力的基础，有了一定的资本才能更好的开发一些产品。同时锁具企业应该加大调整产品结构力度，以市场为导向，寻找切入点，大力开展科技攻关，形成自己的核心技术和，通过集成和引进、消化、吸收、在加速新产品的开发力度。

随着知识经济、***经济、信息社会的到来和竞争要素变化，中国制锁行业面临国际市场竞争的危机，从整体上来分析，小而全的生产企业多，拥有自主知识产权和的高科技锁具企业少，导致了质量极不稳定，劣质产品充斥市场。

日前公布的锁具产品质量***监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。3：产品的使用范围非常的广泛，被广泛应用于工程机械设备，工具箱，车厢，集装箱，发电机组，电力设备，环卫车，清障车等行业。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。

按照***标准的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”

对工程车门锁技术要求

纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。

横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。

开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。

耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。